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成都哪个出租车公司不需要押金的，两年半驾龄可以开出租车吗？简要回答你的问题
1.哪个出租公司都必须要押金，少一分都不行，如果跑出租还有茶水钱，押金不低一般都是承包制（四到六万的保证金）
2.两年半的驾龄不能从事出租行业，包括网约车
个人建议：
如果实在想跑车挣钱，又不想打工，买个一两万的二手车专门从事顺风车业务，不比跑出租差，顺风车优质软件推荐：嘀嗒出行，哈罗出行，滴滴出行，拼客等软件，月入过万也不是梦！
我不知道成都是怎么回事，我们眉山首先你得有三年驾龄，两年半是不可能办到证件的，如果你不是车主，你肯定要交压金的，不管出租车公司怎样要求你，都比开网约车好，最起码还有点自由权，出租车比网约车方便快捷，安全方面也做得很好，不管你要进入哪个行业，还是先试试再作下一步打算。
日本光冈汽车公司产的大蛇（Orochi）跑车怎么样？大蛇有3.3L和3.5L机械增压两个版本 分别报195W和218W 光冈目前已经在国内上市了 貌似成都和北京都有代理 光冈的动力总成目前全部来自于TOYOTA 3.3L代号3MZ-FE 3.5L代号MZ-FE 光冈自己主要负责车身包括内饰定制方面的工作 机械方面以改装调教为主 至于Himiko则是和大蛇完全不同级的车型 只有2.0一种排量 其主打的是轻量化 古典美学
成都网约车新政出台，私家车还能跑滴滴吗？可以跑，只是看你能不能接受无证非法营运的风险，和保险拒赔的风险。
网约车无证接单，已经是公认的非法营运，全国各地都在进行查车热潮，每天新闻报道都是一大堆运政持法查处滴滴司机无证跑车的。一旦查处将面临1-3罚款，和扣车处罚。
目前成都注册的滴滴司机有30多万活跃司机有20多万，但是考证的司机不足万人，很多外界人士会会说要跑车去考个证就行了呀，那样合法营运多安心，省的天天提心吊胆，玩捉迷藏一样。但是你们岂知这30多万司机有百分之80是兼职跑的。
大部分司机都是临时加入，或者兼职跑车，并没有考证的想法，只是在兼职赚外快的利诱下加入的，根本不可能去考证。只要有利益就有交易，所以有非常多的司机宁愿冒着非法营运的风险，也不去考证。
毕竟代价太大，考证了每年的车辆保险也得从以前私家车险，改变成营运保险费用差不多上万。并且车辆也要改变性质，达到60万公里强行报废，意味着差不多跑5-6年就要报废。
在这点规则下，很多司机忘二远之，加上目前网约车的状态还处于弱势群体，网约车每天得工作10小时以上还经常得忍气吞声，长时间开车对人身体损伤非常大，加上开车时刻要精神力集中，并且还要控制住自己的脾气，长久下来给自身带来的不定因素太多了，相信跑过车的司机都能理解。
成都在2018年将迎来网约车新的春天，为什么呢？因为美团打车即将在成都上线，并且报名人数已经快满20万，美团打车的上线，肯定会重新拉起成都网约车的热潮，南京就是一个案例，在高补贴的政策下。不管运政持法和平台如何严格处理，都是阻挡不住司机汹涌的加入，只要平台还会派单，就有司机源源不绝的加入。
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不能跑了，现阶段的网约车，十之八九都是兼职跑的，以每天五百流水为例（相信很多司机都跑不到），需要跑五百公里左右，私家车的油耗按每公里五毛计算，油耗两百五十块钱，两餐算最基本的二十块钱，一包烟二十，车辆按八千公里一次保养，保养一次八百，平均每天就得五十块钱！也就是说，在不计算早期购车成本的情况下，你每天五百流水，纯利润只有一百五十块钱！而且你必须的早上七点半之前出门，晚上十点过后回家。。长此以往，你的身体负担得了？？？咳咳，跑题了
没事！跑吧！逮到就罚款而已，一般也就在类似于火车站汽车站的地方才会逮。办了网约车证，一年会多出两万块左右的开支，而且车子六年报废。被逮到一般罚款一万多点，算起来比办证划算。你不会一年被逮几次吧！而且据说滴滴平台可以报销一部分。
不能跑了，成都滴滴注册量150万。活跃活跃用户20万！现在司机办证几千！车证基本都掌握在平台公司手里。而成都大多数司机都掌握租赁公司手里。根本办不了车证！七月份新规执行后大多数无证车辆和租赁公司都要退出市场！极少数平台公司和有证司机能够存活下去！已南京为例。大约发证18000辆车！车辆淘汰率80%！建议司机尽快办证。找平台公司办理！不然只能退出这个行业！
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